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#3731
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| Alle Details und Fotos |
Zuletzt online:
12.03.2010
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VW Polo 9N
Highline 1.4L 16V 55kW / 75PS
(55 Stimmen) |
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| Ausführung: |
Steilheck-Limousine (3-trg) |
| Modelljahr: |
2003 |
EZ: |
11/2002 |
| Getriebe: |
5-Gang-Schaltung |
| Farbe: |
Indigoblau Perleffekt |
| Felgen: |
Sommer: OZ Ultraleggera 8x17
Winter: VW Sao Paulo in 6 x 14 |
| Bereifung: |
Sommer: Hankook Ventus V12 Evo
205/40
Winter: Hankook Ice Bear W440
165/70 |
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Blättern |
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| Serienausstattung und Serienextras: |
- Highline Ausstattungspaket
- Türen inklusive AGT gedämmt
- Hinteren Boxenbereich gedämmt
- FFB nachgerüstet
- Hella aLWR
- ESP
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| Fahrwerk: |
- Eibach Pro System Sportfahrwerk (-30mm)
- Eibach Anti-Roll-Kit Stabilisator
- Wiechers Alu Domstrebe vorne
- VA/ HA: EBC Turbo Groove Bremsscheiben
- VA/ HA: EBC Greenstuff Bremsbeläge
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| Soundanlage: |
- Radio: Alpine iDA-X200
- Boxen Vo/ Hi: Alpine SPS-171A
- Verstärker: Alpine MRP-F300 (Im Reserveradmodul)
- HDD: 2GB USB-Sick im Handschuhfach
- Eigenbau Lautsprecherringe aus Holz
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| Motor/-raum: |
- Motorabdeckung mit Carbon laminiert
- Umgebaut auf anderen Luftfilterkasten
- Umgebaut auf anderen Batteriekasten
- Umgebaut auf große Drosselklappe
- Nach Optimierung ~90PS
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| Interieur: |
- Chrom Türpins
- R-Line Pedalen
- Getränkehalter links
- ICT Schaltknauf (blau)
- Jom Edition Einstiegsleisten
- Chromring am Lichtschalter
- Lichter in der Armatur geändert
- Neues VW-Logo am Lenkrad
- LED Innenraum-Beleuchtung
- Deckenleuchte (Innen) lackiert
- Lüftungsregler mit Alu veredelt
- GTI Tacho mit großer MFA
- Tachonadeln vom neuen Audi TT
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| Exterieur: |
- Schriftzüge am Heck entfernt
- Aerotwin Front und Heckwischer
- Rote Facelift Rückleuchten
- Osram Diadem Blinker vorne
- Rahmenlose Kennzeichenhalter
- FK Angel Eyes (chrom) mit weißen LEDs
- Xenon Premium Kit mit 6000 Kelvin
- H3 SMD LEDs
- Felgendeckel mit VW-Emblem
- Haiflossen Antenne
- Bremssättel lackiert (dunkel blau) (fast fertig)
- GTI Heckansatz
- GTI Endschalldämpfer
- Unterboden-Aerodynamik verbessert (2von3)
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Kommentare zu diesem Polo |
1 - 2 - 3 - 4 - 5 - 6 - 7 - 8 - 9 - 10 weiter
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Am 03.03.2010 um 23:45 schrieb
Hoffes:
Ehrlich gesagt, wird mein nächstes Auto sicherlich auch kein Polo mehr..aber ob ich
nachher wirklich das Geld für was Gescheites zusammen bekommen hab Träume da ja immer
noch von nem S2000, der ist wenigstens bezahlbar lg
Am 01.03.2010 um 17:47 schrieb
Hoffes:
Jepp, das ist ja stets das Ärgerliche: Man gewöhnt sich immer an Leistung.Egal ob Motor,
Hifi-Anlage und und und... Aber bald kommt ja der neue GTI raus lg
Am 25.02.2010 um 14:29 schrieb
Hoffes:
Iwo, wenn man erst einmal mehr Leistung hat, dann verleitet das einen immer zum Gas
geben
Am 23.02.2010 um 16:58 schrieb
Hoffes:
Kein Wunder wenn die FSIs das teure Zeug durchsaugen "müssen" Hier gibt es ja
schließlich nicht eben viele, die den 1.4er mit 100 PS haben..Hoffe halt nur für dich,
dass das Ganze dann langlebig ist lg
Am 20.02.2010 um 17:45 schrieb
Hoffes:
Aber sicher doch gab´s da stärkere: Der 1.4 FSI mit 86 PS und den 1.4 16V mit 100
PS Wie auch immer, der einzig wahre Benziner ist der Cup-Motor
Am 16.02.2010 um 23:08 schrieb
Hoffes:
Joa, ist schon einiges..scheinst an deinem Auto zu hängen Schließlich könnte man ja auch
"einfach" nen stärkeren Polo kaufen.Bin ja auch schon am überlegen, ob ich demnächst in
Räder investiere.Aber wirtschaftlich ist das als Student nicht gerade lg
Am 11.02.2010 um 21:36 schrieb
mybabypolo:
wie teuer ist sowas denn???
erhan
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Mein Polo
