Der Polo 9N (2001 - 2005)

Seit Mitte November 2001 bietet Volks-wagen eine neue Generation des Polo auf dem deutschen Markt an. Der vollverzinkte Bestseller setzt mit seinen innovativen Technologien, dem markanten Design und seinen Abmessungen neue Standards. Mehr noch: er besetzt ein eigenes Segment - die „Polo Klasse“. Deutlich größere Dimensionen (u.a. Länge plus 154 mm, Radstand plus 53 mm) sowie ein Höchstmaß an Qualität, Sicherheit und Komfort machen den souveränen Polo zum Wertmaßstab, der kompromisslos mit dem Premiumanspruch der Marke korrespondiert. Konzeptionell erfüllt der neue Volkswagen die Ansprüche an ein vollwertiges Familienauto ebenso wie die an ein hochwertiges Cityfahrzeug.

Zur Markteinführung wurde der Polo mit einem Drei- und einem Vierzylinder- Benziner (47 kW/65 PS und 55 kW/75 PS) sowie einem Dreizylinder-TDI (55 kW/75 PS) angeboten. Der Dreizylinder-Benziner mit 1,2 Litern Hubraum stellt eine komplette Neuentwicklung dar. Er ist sparsam, emissionsarm (EU-4-Norm) und dank einer Ausgleichswelle ausgesprochen komfortabel. Seit Januar 2002 werden darüber hinaus sukzessive fünf weitere Motoren erhältlich sein. Zu ihnen zählen ein neuer Vierzylinder Benzindirekteinspritzer (FSI), der 63 kW/85 PS leistet, und ein weiterer Dreizylinder mit 40 kW/55 PS.

Ganz auf die individuellen Bedürfnisse der facettenreichen Klientel zugeschnitten wurde auch das Ausstattungsspektrum. Die vier Linien Basis, Trendline, Comfortline und Highline, zwei Karosserieversionen (2- und 4-Türer) sowie eine Automatikvariante bilden dabei das Grundgerüst. Generell sind alle Polo unter anderem mit ABS, elektrohydraulischer Servolenkung, Fahrer- und Beifahrerairbag, Seitenairbags, vier Kopfstützen, Wärmeschutzverglasung und Drehzahlmesser ausgestattet.
Zudem verbessern zahlreiche optionale Ausstattungsfeatures Komfort und Sicherheit. In Verbindung mit dem elektronischen Stabilitätsprogramm (ESP) bietet Volkswagen im Polo erstmals einen hydraulischen Bremsassistenten (HBA) an, der in Notsituationen den Bremsdruck erhöht und damit den Anhalteweg verkürzt. Den Komfort steigert die neue Climatic, eine halbautomatische Klimaanlage mit automatischer Regelung der Innenraumtemperatur; manuell gesteuert wird lediglich die Luftverteilung. Ein neuartiger Kältekompressor sorgt dafür, dass sich die Climatic - und die ebenfalls lieferbare vollautomatische Climatronic - deutlich weniger als herkömmliche Anlagen auf den Kraftstoffverbrauch auswirken.

Für den Transport kleinerer Gäste besteht zudem die Möglichkeit, den Beifahrerairbag zu deaktivieren, falls der Kindersitz vorne angebracht werden soll. Darüber hinaus wird optional zum ersten Mal in diesem Wettbewerbsumfeld ein integrierter Kindersitz für die Rücksitzbank angeboten; das oftmals umständliche Anschnallen kleiner Kinder wird hier gegenüber herkömmlichen mobilen Lösungen deutlich vereinfacht.

Die Entwicklungscrew hob jedoch nicht nur die Technologie des Polo in das 21. Jahrhundert - auch im neuen Design spiegelt sich der progressive Weg der Marke wider. Ein Beispiel: Die vier flächenbündig in die Frontpartie integrierten Rundscheinwerfer verknüpfen die typische Volkswagen- Funktionalität mit einem hohen Grad an sympathischer Emotionalität.

Konsequenter voneinander getrennt wurde das Design des 2- und 4-Türers: Während die zweitürige Version eher coupéhafte, sportliche Assoziationen weckt, steht der viertürige Polo mit seinem neu integrierten dritten Seitenfenster beispielhaft für die gestreckteren Dimensionen der Baureihe.
Großzügig und besonders anspruchsvoll konzipierte die Entwicklungsmannschaft auch den Innenraum der neuen Baureihe: Die innovative Gestaltung, eine in diesem Preissegment unerreicht hohe Wertigkeit der Materialien und eine klare Symmetrie machen einmal mehr deutlich: Dieser Polo sprengt als Vorreiter einer neuen Generation moderner kompakter Automobile mit den Komfort- und Sicherheitsmerkmalen weitaus größerer Fahrzeuge die nicht mehr zeitgemäßen Klassengrenzen.

© Pressestelle Volkswagen AG

Hier folgen in Kürze Infos zur Stufenheck-Variante des Polo 9Ns. (Paar Produktfotos haben wir schon, s.u.)

Der Polo 9N ist in einer Vielzahl von Farben erhältlich gewesen. Du findest hier einen kleinen Überblick über die möglichen Lackierungen, teilweise in Verbindung mit verschiedenen Ausstattungslinien. Natürlich können wir hier nur einen Bruchteil der möglichen Erscheinungen des Polos zeigen.

Natürlich wartet der Polo 9N auch mit diversen Innendekors auf. Die Sitzbezüge sind, ausgenommen Leder, an den jeweiligen Sitztyp gebunden (Standard-, Comfort- und Sport-Sitze), der wiederrum von der Ausstattungslinie abhängt. Dazu kommen Bezüge der unterschiedlichen Sondermodelle.

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