1.4L 16V - 55 kW (75 PS)
Steilheck-Limousine (3-trg)
5-Gang-Schaltung
2003
November 2002
Indigoblau Perleffekt
Keine Angabe
- OZ Ultraleggera in 7,5x17 ET35 Silber
- D1-Spec Alu Lug Nuts mit Stehbolzen
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 in 205/40
- Dezent TR in 7x17 ET35 Silber
- Bridgestone Blizzak LM005 in 205/40 R17
Lenkung:
- PQ25 Vorderachse, Querträger und Traggelenke
- H&R Monotube tiefe Version
- Fahrwerkhöhe VA/HA: Radmitte Bördelkante 300mm
- H&R VA/HA Stabilisator-Kit
- Wiechers Alu Dom- und AGT-Strebe
- GTI Lenkungscodierung
- Meyle HD Koppelstangen 240mm
- 6R Lenkgetriebe und Servopumpe
Lagerung:
- Polo 6R WRC Motor- und Getriebelager (Verstärkt)
- Polo 9n3 GTI Drehmomentstütze (Verstärkt)
- SuperPro Lenkgetriebe, Querlenker und HA-Lager
Bremsanlage:
- 312er ATE C54 Bremsanlage mit Tyrolsport Führungshülsen
- 232er Lucas C41-Bremssättel mit spielfreien Führungsbolzen
- Fischer-Flex Stahlflexbremsleitungen (Komplett)
- EBC High Carbon Bremsscheiben VA/HA
- EBC Redstuff Bremsbeläge VA/HA
- Bremsenluftleitbleche
- Golf 4 10" BKV + 23,81mm HBZ
Sonstige:
- Stahlbus Entlüftungsventile
- Leichte Antriebswellen (22mm)
Motorumbau auf 2.0 FSI (BVY):
Elekronikanpassung durch WFT- und SLS-Tuning
Daten:
- 150PS/ 200Nm
- Schaltsaugrohr
- Direkteinspritzung
- Einlassnockenwellenverstellung
- 16 Ventile
Getriebe (JYG):
- 1.4 TSI 170PS, MQ250 6.Gang (Umgebaut auf große Kupplungsglocke)
- Leichtes Einmassenschwungrad + Sachs Kupplung und Druckplatte
- Wavetrac Differenzialsperre
- Schaltwege verkürzt und verstärkt
Ansaugung:
- DBilas Flowmaster 01.020.410
- 64mm BMW Drosselklappe
- Saugrohr bearbeitet
- AGR und Saugrohrklappen entfernt
Abgasanlage:
- Bastuck 63,5mm ab Kat
- Eigenbau 4-2-1 Fächerkrümmer
- HJS Katalysator (200 Zellen)
Sonstiges:
- Motorhaubenunterseite mit schwarzem Stoff bezogen
- Schwarzer Ausgleichsbehälterdeckel
- Verstellbares IE Nockenwellenrad
- Alu-Riemenscheiben (Kurbelwelle und Lichtmaschine)
- Umgebaut auf 1.8T Ölpumpe und Forge Ölwanne mit Schwallblechen
- Ölabscheider für Kurbelwellenentlüftung
- Rote Zündspulen
Radio:
- Alpine iLX-702D
- USB-Anschluß im Aschenbecher
Boxen:
- Alpine SPR-60C (Vo/Hi)
- Lautsprecherringe aus Holz
Verstärker/ Processor:
- Alpine PDX-F4
- Alpine PXA-H800
Dämmung:
- Alubutyl 2.0 und 2.2
- ArmaFlex Dämmatten
Chrom (mattiert):
- ICT Schaltknauf (rot) + Chrom-Schaltmanschette
- Polo 9n3 GTI Tacho mit FIS + Audi R8 Tachonadeln
- Lüftungsregler mit Alu veredelt
- Edelstahleinstiegsleisten
- Polo 9n3 GTI Sportpedalkappen
- Polo 6R Lichtschalter + Alu-Zierring
- Golf 6 Chrom eFH-Schalter
- Armatur mit Aluleisten veredelt
Licht:
- 5000K LED Innenraum-Beleuchtung
In Klavierlack lackierte Teile:
- Plastikteile der Türverkleidungen
- Lüftungsauströmer und Mittelkonsole
Sonstiges:
- Schwarzer Dachhimmel, Verkleidungen, Fußboden und Velours-Fußmatten
- Polo 9n3 Sportsitze (schwarz)
- Polo 6R Lenkstockhalter
- Golf 5 R32 Lenkrad
- Einstiegsschutzleistenfolie
Licht:
- Scheinwerfer umgebaut auf 5000K BI-LED Projektoren (40W)
- Seitenblinker mit LED-Lampen
- H1 LED-Fernlicht (30W)
- Polo 6R LED Kennzeichenbeleuchtung
- Polo 9n3 Rückleuchten mit LED-Lampen
Karroserie:
- Caractere Frontansatz mit Wabengittern
- CUP/BM/GTR-Seitenschweller
- BM/GTR Heckansatz mit Endrohraussparung
- Alle Schlösser außer Fahrerseite entfernt
- Haiflossen Fake-Antenne
- Motorhauben-Halbmond geschlossen
In Klavierlack lackierte Teile:
- Spiegelunterteil und Spiegeldreieck
- Unterteil des VW-Emblems am Heck
- Emblemloser Frontgrill
- Heckscheibenwischer
Serie:
- Highline Ausstattungspaket
Nachgerüstet:
- Exide Excell 44Ah Batterie im Reserveradmodul
- WWS, FFB, Fensterheber über FFB, FIS-Modul und GKG über ABS (by Creez)
- Wischwasserbehälter im Reserveradmodul
Keine Angabe
Am 14.08.2009 um 23:58 Uhr schrieb POLO783
komme aus der nähe von Dortmund NRW
Am 14.08.2009 um 16:05 Uhr schrieb POLO783
oooooooooooooojjjjjjjjaaaaaaaaaaaa
der Motor läuft jetzt ganz anders,ich würde sagen er funktioniert einfach besser.
kann nur sagen vom Opfer zum Täter
Am 13.08.2009 um 17:39 Uhr schrieb POLO783
Die Nokenwellen von Dbilas sind nicht schlecht die übergänge beim Schalten werden weicher und sie sind nicht so scharf.das heißt der Motor läuft unten rum noch rund kanst ja mal fragen wenn du da bist
Am 12.08.2009 um 16:24 Uhr schrieb POLO783
hi und wie geht er besser mit der Großen Drosselklappe?lasse dir mal 5• da.
Am 28.07.2009 um 17:43 Uhr schrieb Techno_9n
Ja, ist schon ab, kommt aber wieder einer drauf, aber ein flacher vom gti oder so, wegen den bohrungen!
Mfg
MW
Am 27.07.2009 um 20:19 Uhr schrieb Techno_9n
Ja, einfacher vielleicht, aber so ein Umbau macht ja auch Spaß! Wenn ich das mal so überschlage wird alles so um die 3-4000¤
kosten! Ist immer noch billiger als ein GTI
Vorallem bei der Versicherung, die geht ja nach der Karosse!
Mfg+Points
Marco
Am 19.07.2009 um 13:32 Uhr schrieb Black Beauty
Grüß Dich. Danke für die Top Infos. Man sieht sich beim MT. Da müssmer mal en Birchen zischen ... Bis denn, Gruß und Points aus Thüringen, Christoph
Am 15.07.2009 um 12:56 Uhr schrieb AndreasBlue
Schöne Felgen, hab ich noch nie gesehen. Bin mal auf dein Carbon im Motorraum gespannt.Gruß & Punkte
Am 14.07.2009 um 23:20 Uhr schrieb Hannes89
lass dir paar liebe grüße da!!sag mal was hastn für ein TFL sieht geil aus!!!
Hannes
Am 13.06.2009 um 01:52 Uhr schrieb sanny84
schick schick!lasse dir mal liebe Grüße und natürlich 5Points da!