#8696 - Polo 9N Highline von wol

Motorisierung

1.4L FSI - 63 kW (86 PS)

Ausführung

Steilheck-Limousine (5-trg)

Getriebe

5-Gang-Schaltung

Modelljahr

2004

Erstzulassung

Mai 2004

Farbe

Reflexsilber Metallic

Kennzeichen

Keine Angabe

Felgen im Sommer

Original Highline 15 Zoll

Reifen im Sommer

Aktuell Vredestein Sportrac 5 185/60

Felgen im Winter

15 Zoll Stahlfelgen noname schwarz

Reifen im Winter

Aktuell Michelin Alpin 3 185/60

Fahrwerk

Sportfahrwerk ab Werk

Motor bzw. Motorraum

original

Audio und Infotainment

Pioneer MP3-Radio, Originallautsprecher, selbstgebauter kleiner Sub

Ausbau des Innenraums

original

Ausbau am Exterieur

nichts

Ausstattungsmerkmale und Extras

Highline + Regensensor, Tempomat, Sportfahrwerk, autom. abblendender Innenspiegel, beheizbare Außenspiegel

Weitere Anmerkungen zu diesem Fahrzeug

Außerplanmäßige (aus der Erinnerung):
Ziemlich am Anfang (neu gekauft) Kat und irgendwas am Stoßdämpfer. 0 Euro.
Um die 100 tkm oder so das erste Mal Drosselplappe gereinigt.
Bei ca. 150 tkm "Ventil für Saugrohrklappe". Ca. 55 Euro.
Irgendwo vor 200 tkm zweites Mal Drosselplappe gereinigt.
[Edit] Irgendwo zw. 100 tkm und 200 tkm AGR-Ventil tauschen lassen.
Bei ca. 200 tkm Kupplung tauschen lassen.
Bei ca. 200 tkm Scheibnwischergestänge getauscht. Ca. 130 Euro.
Bei ca. 230 tkm Innenraumgebläsemotor getauscht. Ca. 90 Euro.
Bei ca. 240 tkm vorsorglich Getriebeöl tauschen lassen.
Bei ca. 344 tkm Stößel der Hochdruckpumpe getauscht da er verschlissen war. Ca. 40 Euro.
Bei ca. 369 tkm Steuerkette getauscht vorsorglich, wäre aber nicht nötig gewesen Ca. 300 Euro
Bei ca. 369 tkm AGR-Ventil abermals getauscht.
Bei ca. 389 tkm Rückschlagventil Ölfilter getauscht vorsorglich wg. Rasseln beim Starten. Hat aber nichts gebracht. Ca.39 Euro
Zwischendurch mal vorsorglich Spur einstellen lassen. War aber kaum Abweichung.