Unterschiede

Hier werden die Unterschiede zwischen zwei Versionen gezeigt.

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polo:vw-polo [03.11.2010 22:59]
motetus
polo:vw-polo [25.04.2011 23:31] (aktuell)
motetus
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 ===== Polo 6R (2009 - heute) ===== ===== Polo 6R (2009 - heute) =====
-{{:derpolo_polo6r.jpg?180 |Der Polo 6R}} Lorem ipsum dolor sit ametconsetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptuaAt vero eos et accusam et justo duo dolores et ea rebumStet clita kasd gubergrenno sea takimata sanctus est Lorem ipsum dolor sit ametLorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptuaAt vero eos et accusam et justo duo dolores et ea rebumStet clita kasd gubergren. +{{:derpolo_polo6r.jpg?180 |Der Polo 6R}} Beginnend mit der letzten Juni-Woche 2009 folgte die Markt­einführung der optisch wie technisch wegweisenden Neuauflage des Millionen-Bestsellers in Deutschland. Nur zwei Wochen später wird Volkswagen den Wagen schon europaweit anbietenum den Polo-Funken dann über alle Kontinente springen zu lassen 
-Lorem ipsum dolor sit ametconsetetur sadipscing elitrsed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptua. At vero eos et accusam et justo duo dolores et ea rebum. Stet clita kasd gubergren.+ 
 +Kein anderer Wagen in dieser Klasse wirkt ähnlich erwachsen und hochwertig wie der neue PoloKomfortQualität und Sicherheit machen einen deutlichen Sprung nach vorn. 
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 +Durch den Einzug neuer TDI- und TSI-Motoren sowie des 7-Gang-Doppel­kupplungsgetriebe (DSG) ergeben sich in vielen Leistungsstufen drastisch reduzierte Verbrauchs- und EmissionswerteHerausragend ist hier der neue 1.2 TSIDer per Turbo aufgeladene Vierzylinder-Benzindirekteinspritzer leistet 77 kW / 105 PSverbraucht aber le­diglich 5,5 Liter Kraftstoff auf 100 Kilometern (129 g/km CO2); das sind 19 Prozent weniger als beim entsprechenden Vorgänger! 
  
 [[:polo:6r|Mehr über den Polo 6R...]] [[:polo:6r|Mehr über den Polo 6R...]]
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 [[:polo:vorgaenger|Mehr über die Polo-Vorgänger...]] [[:polo:vorgaenger|Mehr über die Polo-Vorgänger...]]
  
-===== „Muscle-Motion“: Das Volkswagen-bik.e =====+===== „e-Motion“: Das Volkswagen-bik.e =====
 {{:bik-e.jpg?180 |Das e-bike}} VW hat kürzlich bei der Weltausstellung in Schanghai (1. Mai–31. Oktober 2010) das Modell eines eigenen e-Bikes gezeigt. Die Studie „bik.e“ ist etwa 25 km/h schnell und lässt sich über den Zigarettenanzünder aufladen. Der konstruktive Gag dieses pfiffig aussehenden Gefährtes: Zusammengeklappt passt es in die Reserveradmulde! Für den Polo äußerst nützlich, ist doch der Kofferraum für handelsübliche Falträder 3cm zu kurz... {{:bik-e.jpg?180 |Das e-bike}} VW hat kürzlich bei der Weltausstellung in Schanghai (1. Mai–31. Oktober 2010) das Modell eines eigenen e-Bikes gezeigt. Die Studie „bik.e“ ist etwa 25 km/h schnell und lässt sich über den Zigarettenanzünder aufladen. Der konstruktive Gag dieses pfiffig aussehenden Gefährtes: Zusammengeklappt passt es in die Reserveradmulde! Für den Polo äußerst nützlich, ist doch der Kofferraum für handelsübliche Falträder 3cm zu kurz...
  
 Volkswagen-Betriebsratschef Bernd Osterloh will das „bik.e“ nicht als Marketing-Gag verstanden wissen. Vielmehr sieht er in dem Bau elektrischer Fahrräder eine gute Möglichkeit, dem Konzern neue Geschäftsfelder zu erschließen und damit einen weiteren Beitrag, langfristig Arbeitsplätze in Deutschland zu sichern. VW erwägt, künftig die Reserveradmulde mit einem elektrisch betriebenen Zweirad zu bestücken. Da kann man nur hoffen, dass die Marktanalyse positiv ausfällt! ...Und dass das Rad auch ohne e-Motor hergestellt wird. //(Quelle: BZ 08.05.2010 21.07 Uhr)// Volkswagen-Betriebsratschef Bernd Osterloh will das „bik.e“ nicht als Marketing-Gag verstanden wissen. Vielmehr sieht er in dem Bau elektrischer Fahrräder eine gute Möglichkeit, dem Konzern neue Geschäftsfelder zu erschließen und damit einen weiteren Beitrag, langfristig Arbeitsplätze in Deutschland zu sichern. VW erwägt, künftig die Reserveradmulde mit einem elektrisch betriebenen Zweirad zu bestücken. Da kann man nur hoffen, dass die Marktanalyse positiv ausfällt! ...Und dass das Rad auch ohne e-Motor hergestellt wird. //(Quelle: BZ 08.05.2010 21.07 Uhr)//