Wechseln der Zündkerzen

Hinweis: Die Zündkerzen dürfen nur bei kaltem- oder handwarmen Motor gewechselt werden, da andernfalls das Zündkerzengewinde des Leichtmetall- Zylinderkopfes ausreißen kann.

Benötigt wird idealerweise folgendes Werkzeug:
Schlüssel zum Abziehen der Zündspulen

Drehmomentschlüssel, Knarre, Verlängerung, Nuss für Zündkerze; 16mm

Die Art der Zündkerze kann je nach Motorisierung variieren!

Falls vorhanden muss vor Arbeitsbeginn die Motorabdeckung abgenommen werden.
Um diese demontieren zu können, muss kräftig an den vier Ecken gezogen werden. (rote Kreuze)

Bevor man die Abdeckung entfernen kann, muss der Motorentlüftungsschlauch vom Nockenwellengehäuse abgezogen werden.

Dieser ist nur aufgesteckt und lässt sich ohne Werkzeug abziehen.

Um zu vermeiden, dass Dreck in die Drosselklappensteuereinheit gelangen kann, diese abdecken.

Zum Beispiel mit einem Putzlappen…

Nun kann mit der eigentlichen Arbeit begonnen werden.
Da die Zündspulen relativ fest sitzen, empfiehlt es sich diese mit einem speziellen Abzieher herauszuziehen.

Wenn eine Motorabdeckung vorhanden ist, kann man die Zündspulen vom Zylinder 1+2 nicht entfernen, da diese durch das Exzenterstück der Öleinfüllung teilweise verdeckt werden.

Doch glücklicherweise lässt sich das Exzenterstück ähnlich wie der Öldeckel entfernen.

Durch Drehen gegen den Uhrzeigersinn kann der Exzenter von der Haltearretierung gelöst werden.

Und dann wie vom Öldeckel bekannt, abgenommen werden.

Nun kann man auch bequem diese Zündspulen herausziehen.

Als nächstes kann der Anschlussstecker der Zündspulen abgezogen werden.

Damit kein Schmutz in den Motor gelangt sollte man beispielsweise den Öldeckel wieder aufschrauben.

Um auch Schmutzeinfall in den Zylinderkopf zu vermeiden, blase ich den Zündkerzenschaft vorher immer mit einem Kompressor aus, vorhandener Staub und Dreck wird so wirksam beseitigt.

Jetzt kann die Zündkerze bedenkenlos mit der Knarre und aufgesteckter „Zündkerzennuss“ herausgedreht werden.

Zur Info für jemanden der zum ersten Mal einen Zündkerzenwechsel durchführt:
Die Zündkerze wird durch die spezielle Nuss festgehalten, so dass diese nicht herunterfallen kann

Hier genauer zu erkennen: der Gummieinsatz.

Ein Vergleichsbild zwischen alter- und neuer Zündkerze.

Die neue Zündkerze sollte zunächst per Hand angesetzt und dann „handfest“angezogen werden.
Das vorgegebende Anzugsdrehmoment beträgt 30 Nm.

Sitzen alle Zündkerzen fest, wird in umgekehrter Ausbaureihenfolge alles wieder zusammengesetzt.

Hinweis: Das Team von polo9n.info und der jeweilige Autor haftet nicht für mögliche Sach- oder Personenschäden, die durch Anwendung dieser Anleitung entstehen können / entstanden sind! Jegliche Umbauten und Nachahmungen geschehen auf eigene Gefahr.