Tachoringe einbauen

Diese Anleitung wurde verfasst von =flo=. Nachdem wir hier „gelernt“ haben, wie man den Tacho ausbauen kann, dient diese Anleitung von =flo= dazu Tachoringe zu montieren.

• Tachoringe (z. B. von eBay)

• Fingerspitzengefühl und Geduld
• evtl. Kleber

Wir haben in dieser Anleitung Tachoringe (quasi als Betatester) verbaut, die damals noch nicht auf dem Markt waren.

Mittlerweile findet man im Internet auch bei eBay und anderen Anbietern Tachoringe für den Polo 9N/9N3.

So, dann genug der Vorrede… fangen wir an. Nachdem ihr also den Tacho ausgebaut und auseinander genommen habt, nehmen wir uns den „vorderen“ Teil (mit der Scheibe).
Wir nehmen einen der Ringe und schieben ihn schräg in eine der beiden Öffnungen (siehe Foto). Dabei sollte der Ring oben und unten leicht zusammen gedrückt werden, damit er ohne Probleme durch die Öffnung passt. Seid bitte vorsichtig, daß die Tachoscheibe von Innen nicht zerkratzt oder Fettflecken (Fingerabdrücke) bekommt. Diese sind später äußerst schwierig zu beseitigen.

Jetzt befindet sich der Ring im Inneren des Tachos (siehe Foto)…

…und muß auf eine der Öffnungen ausgerichtet werden.
Dazu greift ihr mit dem Daumen oder einem anderen Finger in die Öffnung wo der Ring liegt und drückt ihn in die Öffnung (rechtes Foto).

Wir haben einen Ring vorher mit doppelseitigem Klebeband versehen und den anderen so gelassen, wie er war. Beide halten bis jetzt (seit Februar 2004) bombenfest und verrutschen nicht. Es ist also bei diesen Ringen nicht unbedingt notwendig sie zu verkleben.

Den Vorgang wiederholen wir dann auch für den zweiten Ring.

Jetzt haben wir beide Ringe montiert (siehe Foto) und können den Tacho wieder zusammenbauen.

Im nächsten Schritt geht es darum die Tachofolie zu zentrieren.
Bei diesem Schritt ist allerdings Vorsicht und Geschick von Nöten. Auf dem Foto haben wir die Stellen wo man die Platine des Tachos sehen kann gelb umrandet. Die Platine ist rund um den Tacho zu sehen (ungefähr so wie in den gelben Umrandungen). Ihr müßt jetzt gucken ob die weißen Linien, die den Geschwindigkeits- und Drehzahlmesser umranden, gleichmäßig zu sehen sind.
Ist dies nicht der Fall, müßt ihr solange mit einem Schraubendreher an den Seiten auf die Platine drücken, bis alles gleichmäßig zu sehen ist. Hier ist Millimeter-Arbeit angesagt. Es kann schon seine Zeit dauern, bis alles sitzt.

Schließt dann den Tacho an die beiden Stecker an, klemmt die Batterie wieder dran und schaltet das Licht an. Wenn die jetzt blau-leuchtenden Umrandungen (vorher weiß) immer noch gleichmäßig zu sehen sind, dann könnt ihr den Tacho wieder komplett einbauen.

Hier ein paar Eindrücke von den eingebauten Ringen.

Hinweis zur Haftung:
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