Ölwechsel durchführen

Diese Anleitung wurde von black9n2 verfasst.

Vorab:
Wer einen Ölwechsel selber durchführen möchte, der benötigt unweigerlich eine Grube oder eine Hebebühne, da der Ölfilter bei einigen Modellen ziemlich ungünstig gelegen ist. alternativ kann man sein Auto mit dem Wagenheber anheben, muss aber unbedingt mit holzblöcken gesichert werde. Nicht das durch Wackler, man nicht unterm Auto liegt sondern das Auto liegt auf einem. :D
Benötigt wird ein für sein Fahrzeug passender Ölfilter oder eine Ölfilterpatrone, sowie Motoröl.

	Bei TDI's muss vorher evtl. der Unterbodenschutz entfern werden, dieser ist mit 6 Torxschrauben befestigt. Mit einer Knarre und einer 19er Nuss lässt sich die Ölablasschraube am einfachsten lösen. Diese ist mittig unter der Ölwanne, entgegen der Fahrtrichtung angeordnet.
	Bis das gesamte Öl herausgelaufen ist, dauert es einige Minuten. In der Zwischenzeit befassen wir uns mit dem Ölfilterwechsel.
	Von oben ist der „Ölfilter“ sehr schwer zu erreichen, das Hitzeschutzblech vom Motor und eine Klimaleitung sind im Weg. PS:Bei einigen Modelle befindet sich die „Ölfilterpatronen“ oberhalb, neben dem Ölmeßstab. Und ist gut zu erreichen.
	Bevor man den Ölfilter erreichen kann, muss der Unterfahrschutz des Motors demontiert werden, dieser ist mit sechs Schrauben Torx 20 befestigt…
	Mit einer Knarre und 30er Nuss lässt sich der Filter lösen. Da dieser ziemlich fest Sitzt, kann kein Maulschlüssel verwendet werden! Vorsicht! Auch beim herausdrehen des Filters tritt noch eine nicht unerhebliche Menge Öl aus, unbedingt Schutzhandschuhe, einen Lappen und ggf. eine Schutzbrille verwenden!
	Es wird empfohlen, die Dichtung vor Montage leicht einzuölen. Ich verwende hier immer ein wenig vom neuem Motoröl. Finger in neues Öl tupfen und über den Dichtring drübersteichen.
	Mittlerweile ist das alte Öl soweit abgelaufen, dass man die Ölablassschraube wieder eindrehen kann Das Gewinde muss sauber sein und eine neue Dichtscheibe ist zu verwenden. Nach dem Motto: „Weniger ist oftmals mehr“, wird die Ölablassschraube festgezogen. Die Anzugsdrehmomente sind für 3- und 4- Zylinder Motoren gleich: 30Nm. Bei zu festem Anzugsmoment, kann das Gewinde beschäftigt werden und es muss eine neue Ölwanne her.
	Ist die Schraube fest angezogen, kann das Öl mit einem Trichter eingegossen werden. Welches Öl ihr einfüllen dürft, entnehmt ihr eurem Fahrzeughandbuch.
	So ist es in Ordnung, der Ölstand liegt zwischen Min und Max.

Anmerkung: Die einzufüllende Ölmenge variiert von Motor zu Motor. Die ungefähre Menge kann den Fahrzeugunterlagen entnommen werden. Bei einem „BBY Motor“ sind es ca. 3,2 Liter.
Da durch zuviel eingefülltes Motoröl der Katalysator beschädigt werden kann, sollte der Ölstand kurz vorm erreichen der angegebenen Ölmenge kontrolliert werden.
Der Min- Max- Bereich ist auf dem Ölpeilstab durch die schraffierte Fläche markiert.

Nachdem ihr bischen Gefahren seid, kontrolliert ein zweites mal den ölstand. Das erwärmte Öl ist nun in alle Ecken gesickert und der Ölstand ist evlt. gesunken.

Hinweis zur Haftung:
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