Unterschiede

Hier werden die Unterschiede zwischen zwei Versionen gezeigt.

Link zu dieser Vergleichsansicht

anleitungen:einbau-inca-pro-ffb-in-den-polo-9n [17.04.2012 09:33]
BoMa
anleitungen:einbau-inca-pro-ffb-in-den-polo-9n [02.11.2012 14:37] (aktuell)
BoMa
Zeile 1: Zeile 1:
-***Diese Anleitung im Wissensbereich wird derzeit überarbeitet***+====== Einbau einer Funkfernbedienung aus dem Zubehör ====== 
 +====Am Beispiel der Inca-Pro FFB im Polo 9n==== 
 +Diese Anleitung wurde verfasst von [[http://forum.polo9n.info/member/BoMa/|BoMa]]
  
-Die Anleitung im Forum ist [[http://forum.polo9n.info/post631827.html#p631827|hier]] zu finden.+===Vorwort=== 
 +Diese Anleitung beschäftigt sich mit dem Einbau einer universellen Nachrüst-Fernbedienung in den Polo 9n. 
 +Im Folgenden wird der Einbau der Fernbedienung der Firma Inca-Pro dargestellt. Die Funktionsweise und Grundsätzliche Anschlusstechnik ist hierbei nahezu identisch. Diese Anleitung sollte eine Hilfestellung sein und kein Allheilmittel. Entscheident ist immer die Hersteller-Anleitung, insbesondere was Kabelfarben angeht. 
 + 
 +=====Anleitung===== 
 +====Erforderliche Materialien==== 
 +-Inca Pro FFB 
 +-1x Widerstand 180 Ω , sofern nicht enthalten 
 +-4x Abzweigverbinder (Löten sollte bevorzugt werden!) 
 +-1x Ringöse (2x Ringöse) 
 +-Schrumpfschlauch 
 +-Isolierband 
 +-übliches Werkzeug (Schraubendreher, Kreuz, Schlitz,Torx ) 
 +-Abisolierzange (falls vorhanden) 
 +-Lötwerkzeug 
 + 
 +{{http://www.polo9n.info/Foto/inca-pro-ffb-boma-69912-16584.jpg?650}} 
 + 
 +====Kosten:==== 
 +-Inca Pro Set IP60:    ca. 45€ mit Wechselcode, 35€ ohne Wechselcode 
 +-Widerstand und Verbinder für 2€ beim örtlichen Elektro-Händler 
 + 
 +====Zeitaufwand:==== 
 +1,5h-2h, geduld und etwas handwerkliches Geschick 
 + 
 +====Auf geht's==== 
 +Um ein aufwendiges Verkabeln im Fußraum zu vermeiden, kann man sich die erforderlichen Kabel schon einmal zurechtlegen. Es bietet sich daher an den Kabelbaum schon mal außerhalb des Autos vorzufertigen. 
 + 
 +Nicht alle Kabel am mitgelieferten Kabelbaum werden wirklich benötigt. Von den 13 Kabeln sind nur einige relevant.  
 + 
 +Für die Übersich aller anzuschließenden Kabel gibt es hier schönen einen Schaltplan von f6ler: 
 +{{http://www.polo9n.info/Foto/picupload-f6ler-5777-465.jpg?650}} 
 + 
 +===Auflistung aller Kabel:=== 
 +Weiß: ZV schließen 
 +Weiß/Schwarz: ZV öffnen 
 +Grün: Komfortschließen der Fenster 
 + 
 +schwarz: Masse 
 +Schwarz/Gelb: Masse 
 +Gelb: Masse 
 + 
 +Rot: Dauerplus +12V 
 +Braun: 2x Blinkeransteuerung 
 + 
 +==1.== 
 +Los gehts. Zunächst kürzen wir das gelbe und das schwarz/gelbe kabel und löten es an das etwas dickere schwarze Kabel 
 +{{http://www.polo9n.info/Foto/inca-pro-ffb-boma-69940-16584.jpg?650}} 
 + 
 +==2.== 
 +Nun die Kabel für das ZV Steuergerät. Hier benötigen wir das weiße und das schwarz/weiße Kabel. ( Ist die Komfortfunktion erwünscht auch noch das grüne Kabel ) 
 + 
 + :!:  Wichtig: damit die ZV auch öffnet muss unbedingt ein 180Ω Widerstand in die Leitung eingelötet werden! Dieser ist nicht immer im Lieferumfang enthalten. 
 +{{http://www.polo9n.info/Foto/inca-pro-ffb-boma-69918-16584.jpg?650}} 
 + 
 +Jetzt muss das weiße mit dem schwarz/weißen Kabel verlötet werden. Eins davon sollte gekürzt werden (hier wurde das weiße gekürzt). Falls die Komfortfunktion erwünscht ist, muss zusätzlich das grüne Kabel angelötet werden. 
 +{{http://www.polo9n.info/Foto/inca-pro-ffb-boma-69920-16584.jpg?650}} 
 +Das ganze schön mit einem Stück Schrumpfschlauch isolieren. 
 +{{http://www.polo9n.info/Foto/inca-pro-ffb-boma-69921-16584.jpg?650}} 
 + 
 +==3.== 
 + Die beiden braunen und das rote Kabel beiseite legen und zu einem Zweig zusammenfassen. 
 + 
 +Jetzt haben wir soweit alle erfoderlichen Kabel sortiert und soweit erforderlich miteinander verlötet. Alle anderen Kabel am Inca-Stecker werden nicht bennötigt und können daher abgeschnitten oder ausgepinnt werden. Ich habe die Kabelenden zusätzlich mit Schrumpfschlauf abisoliert. 
 +{{http://www.polo9n.info/Foto/inca-pro-ffb-boma-69919-16584.jpg?650}} 
 + 
 +Seit ihr fertig sollte euer Kabelbaum nun in etwa so aussehen: 
 +{{http://www.polo9n.info/Foto/inca-pro-ffb-boma-69922-16584.jpg?650}} 
 +Die Stecksicherungen habe ich zu einem Sicherungs-Block zusammengefasst. 
 + 
 +==4.== Steckprobe!  Überprüft ob der mitgelieferte 
 +Stecker ( 13 polig ) in die Buchse im Inca Steuergerät passt (evtl 14 polig - neuere Version). In diesem Fall sind die Stecker inkompatibel!  
 +{{http://www.polo9n.info/Foto/inca-pro-ffb-boma-69923-16584.jpg?650}} 
 + 
 +Lösung des Problems: die linke Nase des Steckers mit einem Cutter-Messer entfernen.  
 + 
 +{{http://www.polo9n.info/Foto/inca-pro-ffb-boma-69925-16584.jpg?650}} 
 + 
 +Der Stecker kommt dann später ganz nach rechts, der linke Pin bleibt frei! 
 + 
 +{{http://www.polo9n.info/Foto/inca-pro-ffb-boma-69927-16584.jpg?650}} 
 + 
 +Das schwierigste ist jetzt geschafft! mit dem fertigen Kabelbaum geht der Einbau schneller und ist unkomplizierter. Jetzt haben wir noch 5 Kabel übrig die nur noch angeschlossen werden müssen. 
 + 
 +===Einbau im Auto:=== 
 + 
 +==1.== 
 + Massekabel an der Batterie abklemmen um eventuelle Kurzschlüsse zu vermeiden.  
 +Beachte: Uhrzeit, Tageskilometerzähler sind gelöscht, bei einigen Radios muss der Sicherheits-Code neu eingegeben werden! 
 + 
 +Zu erst die Abdeckung des Sicherungskastens entfernen. 
 +Kabelbaum oberhalb des Sicherungkastens plazieren und die Kabel in den Fußraum ziehen. 
 +Das ZV Steuerkabel unseres Kabelbaums muss an das weiß/blaue Kabel der ZV Zuleitung am  
 +Komfortsteuergerät. Um besser dort dran zu kommen sollte man den Luftverteiler für den  
 +Fußraum ausbauen. Dieser ist nur an einer Torx-Schraube befestigt 
 +{{http://www.polo9n.info/Foto/inca-pro-ffb-boma-69929-16584.jpg?650}} 
 +Jetzt kommen wir leichter an den Stecker dran, entriegeln und ziehen ihn ab. 
 +{{http://www.polo9n.info/Foto/inca-pro-ffb-boma-69932-16584.jpg?650}} 
 +Das Zuleitungskabel der Inca habe ich hier mittels Quetschverbinder an das weiß/blaue Zuleitungskabel am Stecker der ZV Steuergeräts verbunden. Ich empfehle aber ausdrücklich zu Löten. Durch Quetschverbinder kann es zu hohen Übergangswiderständen kommen, wodurch die Funktion nicht immer gewährleistet sein kann. 
 + 
 + 
 +==3.== 
 +Für die Spannungsversorgung hat man grundsätzlich mehrere Möglichkeiten. 
 +Entweder man schließt das rote Plus-Kabel der Inca an das  rot/gelbe Kabel des fünfpoligen braunen Steckers vom Bordnetz-Steuergerät ans (Fußraum linke Seite), oder 
 +man nutzt den Plusverteiler oberhalb des Relaisträger im Armaturenbrett. Das ist eindeutig die elegantere Methode. Hierbei ist jedoch eine weitere Ringöse erforderlich! 
 + 
 + 
 +==4.== 
 + Die beiden Blinker-Steuerleitungen werden an den 16-Poligen schwarzen Stecker des Bordnetzsteuergeräts angeschlossen. 
 +1. Blinker braun an Pin 14 des schwarzen Steckers ( schwarz/grünes Kabel ) 
 +2. Blinker braun an Pin 16 "" ( schwarz/weißes Kabel ) 
 +{{http://www.polo9n.info/Foto/inca-pro-ffb-boma-69928-16584.jpg?650}} 
 + 
 +==5.== 
 + Jetzt nurnoch das schwarze Massekabel mittels Ringöse an den Massepunkt am Sicherungkasten anschließen, Inca-Steuergerät verstauen, aufräumen, Batterie anklemmen und fertig. 
 + 
 +==6.== 
 + Schlüssel fräsen lassen und Transponder in die Fernbedienung einpflanzen. Hierbei ist auf die richtige Orientierung des Transponders zu achten. 
 + 
 + 
 +Problembehandlung: 
 + 
 +^Problem ^ Lösung / Ursache ^ 
 +|Keine Funktion | Spannungsversorgung prüfen, Sicherungen prüfen | 
 +|ZV schließt, aber öffnet nicht | 180 Ohm Widerstand vergessen | 
 +|ZV öffnet plötzlich nicht mehr | Steuergerät hat Codeposition vergessen - Schließen-Taste betätigen, dann wieder Öffnen | 
 + 
 + 
 + 
 +**Diese Anleitung im Wissensbereich wird derzeit überarbeitet** 
 +Die Anleitung in der Originalfassung ist im Forum zu finden.[[http://forum.polo9n.info/post631827.html#p631827|hier]]  
 + 
 + 
 +<embed :haftungsausschluss/>