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anleitungen:bluemotion-front-9n3-anbauen [15.03.2010 10:33] smithy angelegt |
anleitungen:bluemotion-front-9n3-anbauen [10.06.2012 13:59] (aktuell) Stephan Tijink |
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| ====== Bluemotion-Front 9N3 anbauen ====== | ====== Bluemotion-Front 9N3 anbauen ====== | ||
| - | Diese Anleitung wurde verfasst von [[http://www.polo9n.info/polo-4958.html|Mitch-TDI.]] | + | Diese Anleitung wurde verfasst von [[http://www.polo9n.info/polo-4958.html|Mitch-TDI]]. In dieser Anleitung zeigt euch Mitch-TDI, wie man die Bluemotion-Front an den Polo 9N3 anbauen kann. |
| - | In dieser Anleitung zeigt euch Mitch-TDI, wie man die Bluemotion-Front an den Polo 9N3 anbauen kann. | + | ===== Erforderliche Teile ===== |
| - | + | * Bluemotion-Teile | |
| - | **Erforderliche Teile:** | + | |
| - | + | ||
| - | * Bluemotion-Teile | + | |
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| - | + | ||
| - | **Erforderliche Werkzeuge:** | + | |
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| - | * Torx-Schraubendreher | + | |
| - | * langer Schlitzschraubenzieher | + | |
| - | * Handschuhe | + | |
| + | ===== Erforderliche Werkzeuge ===== | ||
| + | * Torx-Schraubendreher | ||
| + | * langer Schlitzschraubenzieher | ||
| + | * Handschuhe | ||
| Als erstes demontiert man das alte Stoßstangenunterteil. Dazu gibt es bereits eine Anleitung. Jedoch ist diese für den älteren 9N. Beim 9n3 sind ein paar Dinge anders aber ebenso simpel. | Als erstes demontiert man das alte Stoßstangenunterteil. Dazu gibt es bereits eine Anleitung. Jedoch ist diese für den älteren 9N. Beim 9n3 sind ein paar Dinge anders aber ebenso simpel. | ||
| Zuerst die beiden unteren Schrauben im Radkasten links und rechts raus (2 x Torx). Dann untendrunter legen und jeweils links und rechts je 2 weitere Torxschrauben lösen (die vorderen, die hinteren sind für den Unterfahrschutz). Anschließend noch die beiden Nippel herausziehen. Das geht allerdings am besten, wenn man mit dem langen Schraubenzieher unter die Lippe fährt und die Nippel heraushebelt indem man den ganzen Spoiler nach unten bewegt (hebelt). Im folgenden Bild habe ich mal die Position der Schrauben markiert. Nebelscheinwerferblenden usw. können beim 9n3 drinnenbleiben. Da sind keine weiteren Schrauben versteckt. Auch das Mittelgitter bleibt verbaut. | Zuerst die beiden unteren Schrauben im Radkasten links und rechts raus (2 x Torx). Dann untendrunter legen und jeweils links und rechts je 2 weitere Torxschrauben lösen (die vorderen, die hinteren sind für den Unterfahrschutz). Anschließend noch die beiden Nippel herausziehen. Das geht allerdings am besten, wenn man mit dem langen Schraubenzieher unter die Lippe fährt und die Nippel heraushebelt indem man den ganzen Spoiler nach unten bewegt (hebelt). Im folgenden Bild habe ich mal die Position der Schrauben markiert. Nebelscheinwerferblenden usw. können beim 9n3 drinnenbleiben. Da sind keine weiteren Schrauben versteckt. Auch das Mittelgitter bleibt verbaut. | ||
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| Anschließend erfolgt die Demontage des Frontspoilers. Dazu benötigen wir die Handschuhe und ein wenig gezielten Krafteinsatz. Ich habe von der Mitte aus begonnen, von unten her nach vorne zu ziehen. Hierbei wirklich richtig Rucken damit die Nasen auch herauskommen. Seitlich Richtung Radkasten ist das Unterteil ebenfalls nur gesteckt. Anders als im 9N gibt es hier allerdings auch eine Nase im Radkasten. Diese wird am besten mit dem langen Schraubenzieher herausgehebelt. Wenn man dies auf beiden Seiten gemacht hat, plumpst das alte Teil nach unten. Im Bild nochmal die Plastiknase im Radkasten. | Anschließend erfolgt die Demontage des Frontspoilers. Dazu benötigen wir die Handschuhe und ein wenig gezielten Krafteinsatz. Ich habe von der Mitte aus begonnen, von unten her nach vorne zu ziehen. Hierbei wirklich richtig Rucken damit die Nasen auch herauskommen. Seitlich Richtung Radkasten ist das Unterteil ebenfalls nur gesteckt. Anders als im 9N gibt es hier allerdings auch eine Nase im Radkasten. Diese wird am besten mit dem langen Schraubenzieher herausgehebelt. Wenn man dies auf beiden Seiten gemacht hat, plumpst das alte Teil nach unten. Im Bild nochmal die Plastiknase im Radkasten. | ||
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| Anschließend schaut die Stoßstange so aus wie in der Anleitung zur Demontage des Stoßstangenunterteils vom 9N. Nun können wir uns an die Montage des Blue Motion Spoilers machen. Wer bei VW bestellt bekommt folgende Teile (die Lippe natürlich unlackiert). | Anschließend schaut die Stoßstange so aus wie in der Anleitung zur Demontage des Stoßstangenunterteils vom 9N. Nun können wir uns an die Montage des Blue Motion Spoilers machen. Wer bei VW bestellt bekommt folgende Teile (die Lippe natürlich unlackiert). | ||
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| Zuerst muss die Halteleiste für die Lippe montiert werden. Die richtige Lage ist im Bild oben dargestellt. Hierzu können die 4 alten Schrauben sowie die 2 Nippel verwendet werden, die Halteleiste wird quasi wie der alte Stoßstangenunterteil angebracht. Die Schrauben jedoch noch nicht zu fest anziehen, damit eine Feinjustierung nach Montage der Lippe noch möglich ist. | Zuerst muss die Halteleiste für die Lippe montiert werden. Die richtige Lage ist im Bild oben dargestellt. Hierzu können die 4 alten Schrauben sowie die 2 Nippel verwendet werden, die Halteleiste wird quasi wie der alte Stoßstangenunterteil angebracht. Die Schrauben jedoch noch nicht zu fest anziehen, damit eine Feinjustierung nach Montage der Lippe noch möglich ist. | ||
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| Wenn die Halteleiste wie im Bild oben montiert ist braucht man nur noch die Lippe anzubauen. Habe hierbei von der Mitte her angefangen und links und rechts geschaut das ca. der selbe Abstand zum Radkasten besteht (sonst sitzt die Lippe später nicht exakt am Abschluss der Stoßstange). Dabei beachten, dass die beiden Enden im Radkasten sitzen, also die Radhausschale weiterhin um das Rad sitzt. Wenn alles beachtet wurde, nur noch mit Krafteinsatz die Nasen der Lippe eindrücken und sie sitzt vorläufig. Und anschließend die beiden Schrauben im Radkasten anziehen, sowie ca. 6-8 Stück unter der Lippe einsetzen (Löcher und Schrauben seitens VW gegeben). Anschließend nochmals alle Schrauben kontrollieren und nachziehen. Und schon schaut euer Polo so aus: | Wenn die Halteleiste wie im Bild oben montiert ist braucht man nur noch die Lippe anzubauen. Habe hierbei von der Mitte her angefangen und links und rechts geschaut das ca. der selbe Abstand zum Radkasten besteht (sonst sitzt die Lippe später nicht exakt am Abschluss der Stoßstange). Dabei beachten, dass die beiden Enden im Radkasten sitzen, also die Radhausschale weiterhin um das Rad sitzt. Wenn alles beachtet wurde, nur noch mit Krafteinsatz die Nasen der Lippe eindrücken und sie sitzt vorläufig. Und anschließend die beiden Schrauben im Radkasten anziehen, sowie ca. 6-8 Stück unter der Lippe einsetzen (Löcher und Schrauben seitens VW gegeben). Anschließend nochmals alle Schrauben kontrollieren und nachziehen. Und schon schaut euer Polo so aus: | ||
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| - | **Hinweis: Das Team von polo9n.info und der jeweilige Autor haftet nicht für mögliche Sach- oder Personenschäden, die durch Anwendung dieser Anleitung entstehen können / entstanden sind! Jegliche Umbauten und Nachahmungen geschehen auf eigene Gefahr.** | + | <embed :haftungsausschluss/> |
