Auch wenn jetzt meine bessere Hälfte den Polo fährt: Gewicht ist und bleibt der schlimmste Feind von Beschleunigung und Fahrspaß. Also weg mit allem, was nicht unbedingt gebraucht wird!
Ergebnis: ein 9N für Leute, die sich an hörbaren Motorgeräuschen nicht stören, und sich auch außerhalb des Fitneßstudios noch etwas bewegen können, anstatt im Auto für jeden Handgriff elektronische Sklaven zu erwarten. Ohne den ganzen Prestige-Ballast bietet der Kleine Fahrspaß pur , hängt dank Chiptuning den 9N3 GTI ab, und hält bis 120 km/h sogar beim GTI Cup mit (siehe Beschleunigungsvergleichs-Diagramm). Nebenbei ist es wunderbar zu wissen, daß an ihm nur etwas zu reparieren ist, falls er mal nicht mehr richtig fährt - aber nie, weil billig produzierte Komfortgimmicks spinnen, die überhaupt nichts mit dem Fahren zu tun haben -> Beispiel siehe Weblink. Sogar mit 160 PS ist der Wagen z. B. rund 6000 E billiger als ein 55 PS Benziner mit Vollausstattung, und 6000 E reichen eine ganze Weile für höhere Steuer + Versicherung Übrigens: Beim Anfassen von Fensterkurbeln, Türpins, manuellen Spiegelverstellungen usw. bekommt man weder AIDS oder die Krätze, noch wird man anschließend exkommuniziert. Schöne Grüße an die täglich wachsende Gemeinde der Komfortelektronik-Geschädigten . . . und mein Mitgefühl an alle nüchtern denkenden 9N3-Käufer, denen die "fortschrittliche" VW-Modellpolitik elFH und ZV als ungewollte Zwangsausstattung aufdrückt

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